A CarWashDetail apresenta um excelente trabalho feito num Peugeot 106 Rallye de 1994:
Este Peugeot foi pintado recentemente, a repintura tinha cerca de seis meses excepto o tejadilho que ainda mantinha a pintura original. Na altura da repintura o proprietário pediu ao pintor para não dar aquele “polimento” final que já nos habituaram e a resposta dele foi:
- “Este carro não sai daqui sem ser polido!”
E como tal os resultados foram mais uma vez… uma desgraça! Apesar de o dono ter alguma “consciência detalhista” foi assim que passados seis meses chegou até nós:
(…)
Foi totalmente descontaminado incluindo as jantes, não estava muito contaminado o tejadilho principalmente e o capot eram as zonas mais afectadas.
Em contrapartida swirls e hologramas eram mais que muitos!
Leia o artigo na integra aqui.
Apresentamos um duplo detalhe interior a um Seat Leon e Peugeot 307, pela Detail Passion:
Tenho para vos apresentar não um, mas dois detalhes 
Os carros são do mesmo cliente, de manhã cedo (antes das 8h) começamos com o Seat Leon.
Passemos então a algumas fotos do antes…
Antes:
Depois:
(…)
O interior foi então todo aspirado, limpo com MPC e condicionado com PB NL, estofos e tecto foram limpos com CG Fabric Clean e condicionados com CG Fabric Guard, os puxadores das portas foram polidos com CG Metal Shine e as borrachas levaram 1Z Gummy, os vidros foram polidos com Glass Polish e o cockpit com Plastic Polish 
Seguem-se algumas fotos dos resultados finais…
(…)
E foi o fim de um detalhe não muito complicado, eram 12:40 quando tinha terminado e passado uma hora chegou o dono com o 307… Que disse que o carro não estava tão mau como o Leon ,com excepção do tecto… Não podia ter sido mais correcto. 
E aí começou o pesadelo.
As fotos não mostram o quão mau estava o tecto 
:
O tecto estava a levar-me ao desespero… Resolvi então usar artilharia pesada…
Blitz diluído a 1:3 foi a primeira opção… e… nada
1Z W99 diluído a 1:3 e…nada… 
E isto meus amigos foi o melhor que consegui 
… Decidi não arriscar mais, corria riscos de descolar o tecto entre outros.
(…)
Acompanhe o trabalho na totalidade aqui.
Passados 5 anos após a introdução do “irmão” 307 CC, a Peugeot apresenta o novo 308 CC.
Este mantém muitas das linhas do protótipo 308 RC-Z que lhe deu origem. Entre as novidades deste novo modelo, destacam-se o novo motor diesel de 2.0 litros HDi FAP com 140 cavalos, barras (rígidas) de protecção activas para os passageiros traseiros, alargamento de vias e discos (apoiados por ESP), 4 lugares independentes, bancos dianteiros com accionamento eléctrico para acesso aos passageiros traseiros, entre muito mais.
(…)
Clique aqui para ler o resto da notícia.
