A CarDetail apresenta mais um trabalho, desta feita num belíssimo Continental GTC:

Boas

Bentley Continental GTC de 2008 apenas com 6000 kms e algum uso, foi avaliado o estado há uns meses e poucas “mazelas” ganhou, o dono está bastante sensibilizado sobre o Detalhe, dai estar no estado que chegou a Alfragide.

Foi realizada a lavagem inicial e respectiva descontaminação, no interior a parte das grossuras estava cheia de contaminação…talvez resinas.

Antes de secar.

O carro estava com um potencial para ficar perfeito embora viesse com algumas marcas de “origem”, parachoques traseiro polido e traseira do lado do condutor.

Depois da correcção da pintura com Ultrafina da 3M

Painel da frente corrigido

Zoom IN

Frente

Marcas de lavagem

Resolvidas com PO 203 e finalizado com Ultrafina

Acompanhe o resto o trabalho, aqui.

Apresentamos mais um excelente trabalho da Car Detail, num Lamborghini Gallardo com o intuito de coloca-lo ao nível de Estado de Concurso:

Boas

Este trabalho que vou apresentar em seguida foi o detalhe MAIS completo que alguma vez estive envolvido, desta feita com a ajuda preciosa do Dubsounds no exterior, Tony no interior e Black Cat Peliculas na instalação das peliculas bem como logistica.

Este foi o estado que o carro chegou, é um daily driver com 72000 kms de 2004…

Cravado de mosquitos e pedradas, alguns deles estavam á muito tempo na pintura.

As partes baixas do carro estavam cheias de borrachas e alcatrão, as cavas das rodas então tinham de tudo.

As jantes com alguns toques normais de um carro do dia a dia, nada a fazer senão mandar arranjar, e foram as 4.

O motor estava cheio de pó e nada com o aspecto que pretendiamos demonstrar.

Foi realizada uma lavagem e descontaminação bem demorada e depois era hora de começar com a correcção de pintura e respectiva preparação.

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Mais um trabalho de Detalhe interior e exterior pela CarDetail, desta vez num belissimo Aston Martin.

Um carro da marca Aston Martin transpira paixão, elegância e extremo bom gosto, descapotável…ainda mais.

Como em todos os trabalhos antes de realizar seja o que for faço o trabalho de casa, e este modelo tive uma atenção especial visto saber de antemão que a preparação realizada pela própria fábrica é incompleta como foi comprovado por alguns detaileres dos EUA com os quais troco impressões regularmente, passo a explicar.

Todos os carros quando são pintados vem com alguns “pontos” a mais na superfície da pintura, vulgarmente conhecidos como lixos, para serem retirados é preciso o ponto ser lixado e polido.
Na fábrica a Aston Martin faz isso mas realiza apenas o primeiro passo que se chama de COMPOUND ( é o corte do lixo que depois precisa de outra fase para serem removidas as marcas dessa operação), deixando para os concessionários o resto que 99% não sabe corrigir essa situação ou piora imenso, dai existirem marcas na pintura e restos de polish por todo o lado.

Estes “defeitos” não são vistos pelos donos em 99,9% das vezes e só passadas semanas depois da euforia de levantarem o carro novo, é que começam a pensar se realmente um carro de 180000 euros não merecia melhor tratamento.

O serviço inicial pensado era um New Car Detail mas tal o grau de correcção exigido e perfeição merecida tendo em conta o modelo em questão, foi um estado de concurso para um carro com 1700 kms…

Restos de polish num carro novo entregue ao cliente, é estranho mas o pior é que foi sacrificado verniz com um polimento incorrecto e altamente agressivo.

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