Temos gosto em apresentar mais um serviço prestado pelo nosso utilizador pcarvalho, desta vez num Citroen Xsara Picasso em detalhe interior:

Serviço adjudicado: Detalhe Interior
Duração do Serviço: 8H

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FOTOS DO ANTES:

Durante:

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O Care4Wheels.com apresenta um detalhe interior num Smart FourTwo, elaborado pelo nosso membro pcarvalho:

Pois é as aparências iludem.

Ontem recebi um telefonema de um contacto meu a pedir um tratamento integral ao interior do seu Smart FourTwo Cdi de 2004. A viatura andava locada à smartadvertise e como alguns sabem andava carregadinha de autolocantes, neste caso à Seguro directo…Uma cláusula deste tipo de contratos, a SmartAdvertise estipula que no fim do mesmo a viatura é pintada free cost .

Com tanta gentileza da supracitada empresa, deve ter adjudicado o serviço a sapateiros…

Ora cá vamos nós ao serviço.

confesso que foi o primeiro Smart e devo confessar que demorou tanto um carro grande…
Em termos de recantos e de espaço disponível para se trabalhar é do piorio
Pensei á partida… ya um Smart é rápido e fácil. nada mas errado

SETUP:

Blitz 1:15 para os plásticos e tecidos
W99 para alcatifas e marcas de oleo no interior
1Z Cockpit Premium
CG Natural Shine Dressing
Sonax Xtreme WindSreen
Sonax Xtreme nano wax para as ombreiras das portas.
1Z GlassPolish

Escovas para tecidos
Escovas de unhas para limpar os plasticos
uma dezena de panos MF para limpar.
Aplicador MF para o tablier

Aspirador AEG TurboTwin 2000w.

No inicio dei uma banhoca com o Sonax Glanz Shampoo.

Fotos do Antes da aventura…

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Mais um trabalho de Detalhe interior e exterior pela CarDetail, desta vez num belissimo Aston Martin.

Um carro da marca Aston Martin transpira paixão, elegância e extremo bom gosto, descapotável…ainda mais.

Como em todos os trabalhos antes de realizar seja o que for faço o trabalho de casa, e este modelo tive uma atenção especial visto saber de antemão que a preparação realizada pela própria fábrica é incompleta como foi comprovado por alguns detaileres dos EUA com os quais troco impressões regularmente, passo a explicar.

Todos os carros quando são pintados vem com alguns “pontos” a mais na superfície da pintura, vulgarmente conhecidos como lixos, para serem retirados é preciso o ponto ser lixado e polido.
Na fábrica a Aston Martin faz isso mas realiza apenas o primeiro passo que se chama de COMPOUND ( é o corte do lixo que depois precisa de outra fase para serem removidas as marcas dessa operação), deixando para os concessionários o resto que 99% não sabe corrigir essa situação ou piora imenso, dai existirem marcas na pintura e restos de polish por todo o lado.

Estes “defeitos” não são vistos pelos donos em 99,9% das vezes e só passadas semanas depois da euforia de levantarem o carro novo, é que começam a pensar se realmente um carro de 180000 euros não merecia melhor tratamento.

O serviço inicial pensado era um New Car Detail mas tal o grau de correcção exigido e perfeição merecida tendo em conta o modelo em questão, foi um estado de concurso para um carro com 1700 kms…

Restos de polish num carro novo entregue ao cliente, é estranho mas o pior é que foi sacrificado verniz com um polimento incorrecto e altamente agressivo.

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